Wymiana Rozrządu - -

Łańcuch rozrządu najlepiej jest wymienić, gdy daje on jasne sygnały, że jego praca została już zakłócona. Jeśli jednak zależy nam na konkretnych liczbach, warto zainteresować się jego stanem w momencie, gdy auto ma na liczniku około 250 tysięcy kilometrów. Wiele samochodów z silnikiem wolnossącym potrafi bezawaryjnie dobić do przebiegu 500 tysięcy kilometrów, jednak warto mieć na uwadze fakt, że to jedynie nieliczne przypadki. Wiele samochodów ma zamiast łańcucha, pasek rozrządu. O jego wymianę warto zadbać po około 60 tysiącach przejechanych kilometrów lub po kilku latach, jeśli auto mało jeździło.

Wymiana rozrządu to kompleksowa naprawa, którą należy przeprowadzić solidnie i bez pośpiechu. Doświadczeni mechanicy są w stanie w niedługim czasie przeprowadzić wycenę i oszacować czas, jaki potrzebują, by zrealizować zlecenie. Jest to spore udogodnienie dla klientów, którzy zazwyczaj będą musieli zostać swój samochód w warsztacie.

Koszt kompleksowej wymiany rozrządu również zależny jest od wielu czynników. Jeżeli wymieniasz sam pasek (nie jest to dobra opcja) to zaoszczędzisz, ale możesz narazić się na usterki kolejnych elementów. Pełna wymiana powinna obejmować napinacze, pompę wody i pasek lub łańcuch. Mechanik musi również odpowiednio ustawić zębatki. Nawet jedno źle ustawione oczko może zerwać cały napęd lub przyczynić się do problemów z odpaleniem auta po naprawie. Rozrząd to jeden z najbardziej odpowiedzialnych i problematycznych elementów silnika. Jego wymiana wymaga sporej dawki cierpliwości i doświadczenia, szczególnie w bardziej złożonych konstrukcjach silnikowych. Rozrząd napędza też pompę wody (zapewniającą obieg cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia) i pompę oleju (odpowiedzialną za utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia oleju silnikowego).

W silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa (benzynowych i wysokoprężnych), rozrząd napędza pompę wysokiego ciśnienia.  Jej zadaniem jest sprężanie paliwa do wysokiego ciśnienia, nim zostanie ono podane do wtryskiwaczy.